Новости

В морском порту Охотск навигация закончилась раньше обычного.

Закончена навигация в самом северном морском порту Хабаровского края – Охотске.  Порт  расположен в лагуне устья реки Кухтуй в северной части Охотского моря и является замерзающим. Навигация — сезонная и  продолжается обычно с первой декады мая по первую декаду декабря. В этом году, учитывая фактические метеорологические условия, а именно ранее наступление отрицательных температур воздуха, способствующих ледоставу в устье реки Кухтуй, распоряжением капитана морского порта навигация в порту закрыта с 21 ноября, это на две недели раньше, чем в предыдущие годы.

Последнее, в эту навигацию судно «СТК-1026» (судовладелец АО «У.М.К.А.») вышло из морского порта 17 ноября, завершив программу «северного завоза» грузов в Охотский район. В частности, оно доставило генеральный груз по государственному заказу для строительства и реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Охотск. Всего для этих работ в 2022 году было завезено 11 тыс. тонн строительной техники, оборудования, строительных материалов и железобетонных плит для взлетно-посадочной полосы.  

Ранее, 12 ноября, к причалам морского порта Охотск ошвартовался крайний в навигацию этого года т/х «Омский-122» (судовладелец АО «Амурское пароходство») с грузом  1,8 тыс. тонн золотосеребросодержащей руды, стратегически важного сырья для производства чистого серебра и золота на Охотском горно-обогатительном комбинате.  Всего, в этом  году в порту перевалено  порядка 222 тыс. тонн руды. 

Навигация — 2022 прошла успешно, безопасность мореплавания и стоянки судов в акватории морского порта и на подходах к нему была обеспечена в полном объеме. Службой капитана морского порта Охотск было оформлено 99 судов. Общий грузооборот составил 292 тыс. тонн. 

В 2022 году компания  «Охотский торговый порт» получила статус резидента территории опережающего развития (ТОР) «Николаевск» для реализации проекта по глубокой модернизации действующего порта. В результате модернизации причала в порту Охотска будет выправлена вогнутость причальной линии, проведена замена ряда шпунтин и анкерных тяг, что позволит увеличить скорость обработки судов, повысит пропускную способность порта до уровня более чем 300 тыс. тонн. Это позволит повысить объемы перевалки золотосодержащей руды и освоить грузооборот социально значимых грузов. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в инвестпроект будет вложено 52,9 млн рублей. Завершение модернизации запланировано на 2025 год. В ходе модернизации планируется приобретение дополнительной погрузочно-разгрузочной техники, в том числе автокрана для выполнения погрузо-разгрузочных работ с судов, погрузки и загрузки контейнеров. Будет приобретено и установлено оборудование для снижения выбросов загрязняющих веществ: ветро-пылезащитные экраны и оросительные системы, очистные сооружения.